Возачи камиона на леденој цести Хистори Цханнел-а морају се носити са пуно више од пуког пуцања леда испод својих платформи.
Ријалити телевизија је чудна ствар. Мање увида у животе стварних људи и више приче која је манипулисана тако да изгледа као стварни живот, прерасла је у бехемота; један од највећих и најпрофитабилнијих делова читавог телевизијског пејзажа. Сваки ријалити шоу, било да је игран или само нека врста серијског документарца, на неки начин масира догађаје, неке више од других.
Историјски канал Камионџије леденог пута је дефинитивно једна од емисија која својим догађајима манипулише више од других, а то укључује и начин на који се односи према својим звездама. Емисија коју је креирао и продуцирао Тхом Беерс 'Оригинал Продуцтионс прати камионџије који се боре у тешким условима возећи сезонске рударске путеве - путеве који су некада били језера, али се смрзавали у дубини зиме. Фокусиран на главну звезду Алекса Дебогорског, Камионџије леденог пута је такође укључио неколико других незаборавних људи, као што су Хугх Ровланд, Лиса Келли и многи други.
Те звезде морају много да поднесу, јер свирка захтева да се придржавају свих врста правила и ограничења да би биле део емисије. Неки од њих су бенигни, дизајнирани да осигурају безбедност возача на опасним путевима. Други су више гњаважа - ствари које су закомпликовале ионако сложен посао. Међутим, постоји једна ствар која се не може порећи: сигурно је створила 11 забавних сезона ријалити телевизије.
Овде су 20 лудих ограничења Камионџије ледених путева морају да се покоре.
двадесетМорали су да пронађу алтернативни пут
Камионџије леденог пута може бити популарно, али то не значи да је универзално вољено. Емисија је одредила свој поприличан број људи, укључујући обожаватеље, стварне камионџије и глумце у једном или другом тренутку. Међутим, након што је рударска компанија која је наступила у првој сезони направила изузетак, морале су се извршити промене.
Након што је у првој сезони возио Тиббитт до зимских путева Цонтвоито, у другој је емисија морала пронаћи други пут за вожњу.
Савремени извештаји рекли су да је то било због тога што рударска компанија није волела начин на који емисија приказује транспорт ледених путева и што је имало укупан негативан утицај на њихов имиџ. Глумачка екипа се морала прилагодити новој рути.
19Морају учинити да ствари изгледају опасније него што јесу
Не може бити занимљиве телевизије без неког сукоба, а понекад то значи да чланови глумачких екипа у ријалитију морају да се претварају да има више сукоба него што их заправо има.
Будући да је главни изузетак ледених аутопревозника колико је посао зезнут и опасан, то значи претварати се да постоји више опасности него што заиста постоји.
Бивши члан глумачке екипе Рицк Иемм рекао је у емисији интервју да све што возачи раде у емисији је сигурно, емисија само изгледа несигурно. „Знамо када је јасно радити„ глупе “ствари, попут заношења иза угла. Све те ствари које радимо, све се ради сигурно. '
18Не више од 16 сати вожње дневно
Осим ограничења која произлазе из продуцентске куће и мреже, форсирају звезде Камионџије леденог пута које треба следити, постоје и неки закони које треба размотрити.
Камионски превоз је ноторно тежак посао. То напреже људску способност да сатима и сатима остане будан и фокусиран. Неки би камионирали данима равно ако би им било дозвољено, па су закони који ограничавају дневну количину неопходни.
Камионџије леденог пута није дозвољено да возе дуже од 16 сати дневно, па легално морају да праве паузе за спавање. Међутим, не постоје закони који кажу да морају да узимају слободне дане, што значи да могу да раде 112 сати недељно.
Камионџије се морају придржавати овог ограничења, али кад мало боље размислите, то их заправо не ограничава толико.
17Не могу сви бити ветерани
За емисију попут Камионџије леденог пута , могли бисте очекивати да ће бити насељен искључиво људима који познају занат изнутра и извана, како би едуковали публику о томе како то функционише.
То заправо не би представљало забавну телевизију, тако да емисији треба интеракција између ветерана и новајлија.
Уместо да се држи ветеринара са леденим путевима, емисија је више пута довела људе који су нови на леденим путевима - и пар који је уопште био нов у камионском саобраћају.
Степх Цустанце је најочигледнији пример овде, јер се емисији придружила у раним двадесетим годинама, без икаквог искуства са камионима.
16Морају да напусте шоу када имају здравствених проблема
Камионџије леденог пута звезде су се суочиле са својим поступањем у емисији, али сигурност је једна ствар коју сви схватају озбиљно. То се односи и на медицинска питања, јер је неколико различитих чланова глумачке екипе одвојило време да се излечи од повреда пре него што се врати у емисију.
Камионски превоз је изненађујуће физички захтеван посао, јер је остати усредсређен и седети сатима усправно заправо тешко. Уместо да се носе са тим, а имају и здравствене проблеме, возачи не ризикују.
Степх Цустанце недавно рекао навијачима бавила се панкреатитисом и скидала посао. Чини се да и други возачи узимају времена да се излече од било каквих болести.
петнаестНикада не гасите мотор
Транспорт леденог пута опасан је посао, јер се возачи морају суочити са свим врстама опасности по животну средину. Већина њих је очигледно повезана са великом хладноћом, а једно гвоздено правило камионџија на леду које никада не би требало да прекрше је врло једноставно: никада не гасите мотор.
Наравно, где је забава у игрању по правилима? Камионџије леденог пута звезда Лиса Келли славно прекршио ово ограничење у једној епизоди, јер је сама изабрала да се реши проблема са мотором, а не да чека помоћ.
Након што је угасила мотор да би погледала испод хаубе, Келли је била изненађена када се неће покренути због ледених температура.
Срећом по њу, успела је да то покрене поново, али фанови камионџија широм света били су шокирани њеним избором.
14Не би требало да се обогате
Продуцент Тхом Беерс је створио царство ријалити телевизије, укључујући Камионџије леденог пута и Деадлиест Цатцх, проналажењем нишних интереса који побуђују радозналост широке публике. Оно што је такође знатижељно је да он плаћа да даје своје звезде, што је наводно много мања од осталих познатих ријалити звезда '.
Беерс је рекао да жели да задржи аутентичну природу таквих емисија Камионџије леденог пута нетакнут-- уосталом, ко би гледао емисију о камионима у којој су глумили људи којима није требало да превозе камионом?
И поред тога, у поређењу са новчаним улогама Јерсеи Схоре или династија патка увлачи, прилично је рестриктивно за Камионџије леденог пута ' цаст.
13Понуде одобрења нису дозвољене
Друга ствар на коју већина ријалити програма може да рачуна захваљујући успеху своје емисије? Слава и слава, што са собом обично доноси шансу за уносне договоре. Међутим, улога Камионџије леденог пута немају приступ том луксузу, јер им уговори посебно забрањују да склапају такве врсте послова.
Слично као и њихове мање плате, произвођач Образложење Тхом Беерс-а је да су му његове звезде потребне да остане аутентично плава огрлица.
Камионџије плаћају већу плату од нормалних камионџија, али им се ускраћују резултати на које ријалити звезде обично могу да рачунају.
Ако сте се питали зашто ове камионџије не видите ни у једном огласу, сада знате.
12Уговори супер контролишу
Као што је до сада вероватно јасно, Камионџије леденог пута звездама није тако лако као осталим ријалити звездама. Осим што им недостају велике плате и препоруке, камионџије такође немају остатака са емисије. Све је то захваљујући изузетно контролисаним уговорима које потписују на почетку снимања.
Чак и ако можете да игноришете ограничења која уговор поставља на профит звезда, бивша звезда Даве Редмон потраживања да камионџије такође морају да потпишу права на свој глас и прилику.
Редмон каже „они вам у основи одузимају живот“ како би одржали ниске трошкове производње и обезбедили максималну профитну маржу за произвођаче.
ЈеданаестАпсолутно без брзе вожње
Транспорт леденог пута опасан је посао који захтева сталну будност да би се добро пословало. Постоје нека правила која могу изгледати као накнадна мисао на нормалном аутопуту која на леденим путевима постају много важнија. Једно од њих је ограничење брзине, за које су гледаоци сазнали у првој сезони Камионџије леденог пута .
У првој сезони емисије био је возач по имену Тодд Вхите који је носио надимак 'Цхаинс'. Завршио је са 39 миља на сат у 25 зона и ухваћен.
Ово се можда не би чинило као велика ствар, али прекршај је био толико тежак да му је у потпуности забрањено камионско превожење ледом.
Вајт је покушао да се жали, али безуспешно, и морао је да напусти емисију.
10Путеви ће бити затворени ако су заиста опасни
Много је сачињено од опасности од превоза леденог пута, и Камионџије леденог пута понекад оставља утисак да су ови покретачи сами против елемената. Али ту је, наравно, посвећен тим људи који се брине да су ледени путеви безбедни за вожњу. Ако су путеви преопасни, биће затворени, тако да нико не може возити по њима.
Тимови обезбеђења патролирајте леденим путевима како бисте осигурали безбедност возача.
ТВ емисија није изузетак, јер возачи предузимају све неопходне мере предострожности.
Ако је лед сувише танак или сувише мекан и самим тим преслаб за вожњу, тимови безбедности ће упозорити диспечере да зауставе камионе да тамо прелазе.
9Глумачка екипа не може да контролише како их емисија приказује
Чланови глумачких екипа из ријалитија понекад се нађу у претјераним цртаним верзијама себе, али неки камионџије са ледених путева кажу да њихова емисија води до крајњих граница. У његовој интервју , Рицк Иемм се посебно побринуо да разговара о карактерним улогама у које су он и његови колеге из колеге били 'планирани'.
Иемм је рекао да је био присиљен да се појави као љутити лош момак, неспособни помоћник Хугха Ровланда, док је Роланд морао да се појави груби, груби вођа тима који никада није грешио.
Иемм каже да су он и Ровланд били више слични него различити, а обојица су били у основи професионални момци који би понекад могли бити кретени. Бивши члан глумачке екипе Даве Редмон изразио је сличне жалбе.
8Возачи су увек затворени од стране сниматељских екипа
Да се заиста увучем у емисију, Камионџије леденог пута навијачи морају да суспендују мало своје неверице. Напокон, може се чинити да камионџије сами излазе на пут, када су заправо окружени двема екипама из производне компаније.
Огромна већина возачких снимака у емисији долази од две екипе сниматеља, испред и иза камиона.
То значи да, док камионџије морају изгледати као да се сами брину о себи, заправо морају бити свесни још две опреме на путу с њима. Возачи морају да се координирају са читавим караваном телевизијске екипе, док се чини да нормално трче на леденом путу.
7Вози туђи камион
Једна од најважнијих ствари за Камионџије леденог пута „успех је осећај аутентичности који емисија одаје - чак и када то није увек случај.
То се односи и на камионе којима се возе, као бивши камионџија Рицк Иемм каже да га је емисија понашала као да поседује камион којим се возио, иако то није била истина.
Иемм чак ни не поседује камион у стварном животу - онај у емисији је био у власништву Хугх-а 'Полар Беар' Ровланд-а. Навијачи који су читали Иеммов интервју морали су се запитати: да ли то значи да су други камионџије у емисији добили камионе.
Емисија овде не долази с толико одговора, али знамо да је Иемм то морао учинити, па неки нагађају да би их могло бити још.
6Измишљају сопствене возачке вештине
Слично као што чланови глумачке екипе морају да се поставе у архетипове ликова које им емисија поставља, такође су наводно морали да се понашају као да имају одређене нивое возачких вештина које могу, али не морају бити тачне.
Емисија наводно усавршава вештине мање искусних возача да би изгледало као да одлично раде свој ТВ посао.
Неки возачи, попут Рицк Иемм или Даве Редмон, изјаснили су се против њиховог приказивања у емисији, јер су се морали понашати као да имају више проблема са својим камионима него други возачи.
Обе те звезде изразиле су жалбе на то како су претворене у улоге 'лоших фрајера', као и Иемм васпитана чињеница да је због емисије изгледао као гори возач него што је био.
5Понављање линија
Једна од тајни ријалити телевизије је да се драмске секвенце често секу заједно да би изгледале као један непрекидни тренутак, када су заправо Франкенштајново чудовиште од аудио и видео клипова спојених из многих различитих извора. Камионџије леденог пута није изузетак и за помоћ у томе глумачка екипа је понекад приморана да понавља редове изнова и изнова.
Тврди Даве Редмон произвођачи би камионџијама поновили фразу (тј. Мрзим ово место ') неколико пута са различитим флексијама, што је омогућило уредницима да гурну звук на било које место које желе, а да не звучи понављано.
Очигледно није било забавно да звезде изнова и изнова изговарају речи.
Слушање те аудио репродукције у ситуацијама када нису рекли нешто слично мора да је било чудније.
4Водите лажне туче са сарадницима
Продуценти ријалитија често помажу у стварању сукоба у својим емисијама. Понекад то значи да чине све од себе да своје звезде наљуте једни на друге.
Бивша звезда Даве Редмон каже да осим што би залепили одређене редове на места где им заправо није речено, продуценти би заправо рекли својим звездама да их други људи на снимању не воле.
Редмон тврди да су продуценти посебно покушали да започну борбу између Лисе Келли и Маие Сиебер постављањем Сиебера као Келлине замене.
То није успело, али Редмон их се такође подсећа да су другима говорили да су их одређени чланови глумачке екипе вређали иза леђа, често на основу ничега.
3Радите са неискусним сниматељским екипама
Ако радите на популарном ријалитију, можда очекујете да радите са људима који знају шта раде. Па, погрешили бисте, према Давеу Редмону. Бивши камионџија подсећа радећи са једним камерманом који је научио како да користи опрему само неколико минута пре него што су започели снимање.
„Користе све у емисији, од момка с камере, преко АП-а (сарадника продуцента) до талента“, рекао је.
Редмон за неискуство на сету криви покушај продуцентске компаније да одржи трошкове на ниском нивоу. Чланови глумачке екипе наводно су морали само да стисну зубе и надају се да се сав њихов труд правилно снима, да ће њихови снимци бити употребљиви.
дваКамионске компаније имају право гласа у емисији
Навијачи могу помислити да постају нефилтрирана стварност када се прилагоде Камионџије леденог пута, али то једноставно није случај. Аутопревозници имају веома јак утицај на емисију, према бившем возачу Давеу Редмону, који каже да је видео уговор који им је омогућавао контролу уређивања.
Редмон тврди да је уговором забрањено да камионџије компаније Царлиле буду негативно приказиване у емисији.
Да би постигли овај циљ, руководиоци Царлиле имали су приступ снимцима емисије и било им је дозвољено да прођу и исеку све што им се не свиђа. Нема званичне потврде за ово, али чини се да чињеница да је Редмонов тренер Тони био један од њих и да није приказан у негативном светлу додаје одређену веродостојност.
1Пратите 'скрипту'
Део разлога зашто смо видели такав процват на ријалити телевизији у последњих десет година је штрајк Удружења писаца Америке који се догодио од 2007. до 2008. године. Телевизијски продуценти били су шкрти са преосталим уплатама писаца, а када су писци ступили у штрајк у знак протеста, продуценти су се обратили „неписаној“ телевизији како би попунили емитовање и привукли гледаоце.
Међутим, емисије попут Камионџије леденог пута нису стварно неписани. Глумачка екипа емисије о камионима мора да ради са продуцентима који им наводно говоре тачно у чему су сукоби за сваку епизоду, тачно како желе да реагују и тачно како даље на њиховим рутама.
Емисија можда нема формални сценарио, али глумачке екипе још увек имају писана упутства која морају да изведу.
---
Шта још правила раде Камионџије леденог пута мора да прати? Јавите нам у коментарима!