Море је немилосрдно место, али чини огромну телевизију. Таква је премиса Нат Гео-а Вицкед Туна: Оутер Банкс , који прати рибаре и њихове посаде док се баве занатом, чинећи шта морају да буквално и фигуративно држе главе изнад воде.
Капетан Боби Ерл са брода Реел Е' Буггинг рођен је да пеца, али му је требало мало времена да то схвати. Бејсајд, родом из Квинса, провео је већи део од 30 година носећи одело и кравату на Волстриту пре него што га је финансијски крах 2008. натерао да поново размисли о својим изгледима. Прво се окушао у послу са истребљењем стеница, али би четири месеца годишње проводио пецајући у Оутер Банкс Северне Каролине. На крају је посао са стеницама пренео на свог сина, постао пецарош са пуним радним временом и никада се није осврнуо.
Повезано: 20 дивљих детаља иза прављења зле туњевине
Током промоције нове сезоне од Зла туна: спољне обале, Бобби Еарл је разговарао са ТВМаплехорст о његовом раду у емисији, његовој јединственој путањи кроз живот и шта публика може да очекује од нове серије епизода. Он такође говори о прошлогодишњем несрећном инциденту, пожару у машинској просторији који је проузроковао Реел Е' Буггинг. Данас је стари чамац изгубљен испод 200 стопа воде. Нови брод за нову сезону је чак и већи од старог, али је његов непознати распоред довео до потешкоћа када су у питању брзе реакције и доношење одлука у делићу секунде. Ипак, Ерл је спреман за опасност, свестан је безбедности и верује у свој чамац, посаду и сопствену вештину рибара. Како он то каже: „Имам страх од губитка. То је оно што ме покреће.'
ТВМаплехорст: Каква је вода?
Боби Ерл: Нисам данас на води, али вода ми је била добра!
Ти си тип из Њујорка, зар не? Момак из Куеенса? Живим у Фар Роцкаваи-у.
Боби Ерл: Рођен сам и одрастао у Бејсајду. Али у последњих девет месеци, преселио сам се за стално у Северну Каролину.
Постоји ли културни шок? Како је доле?
Боби Ерл: Знате, смешно је, пецам на Оутер Банкс више од дванаест година, сваке зиме. Дакле, то је мој дом четири месеца у години више од једне деценије. Али управо сам се преселио 140 миља јужно од Оутер Банкс. Моја резиденција је у Морехеад Цитију. Тако да сам мало ниже. Морам да вам кажем, апсолутно ми се свиђа.
Проведи ме кроз своју путању, ти си тип из Њујорка, био си тип са Вол Стрита, зар не?
Баш тако. Сви почињу негде, зар не? Дакле, имао сам око 30 година искуства у финансијском сектору. Радио сам на Вол Стриту и било је много крахова, много различитих падова на берзи и ствари ове природе. 2004. године сам прешао на менаџмент. Постао сам регионални менаџер за инвестиције Банк оф Америца. И убрзо након тога, 2007, 2008, берза је доживела крах. Банке су се срушиле. Сви су добили отказ. Сви смо добили отказ. У том тренутку нисам имао ниједног клијента јер сам провео три године у менаџменту. То би значило да почнем изнова, а ја једноставно нисам био вољан да то урадим.
Па си одлучио да упрљаш руке, да тако кажем.
У то време, имао сам пријатеља у послу са стеницама. Рекао је: 'Знам да ти се свиђа твоје одело и кравата, али имам идеју.' А ја сам као, 'Креветне стенице? Јеси ли полудео?' И тако је почело. Рекао је, 'Хеј, проведите две недеље у мом камиону, да вам покажем шта се дешава.' И изгледало је као добар начин да зарадим за живот, морам да будем сам себи шеф. Тако сам почео свој посао, ја и мој старији син. Убили бисмо стенице.
Неко то мора да уради.
Али онда бих се сваке године искрадао на три месеца да пецам туну у Оутер Банкс. То је био напредак. Тако је настао назив чамца. Мислио сам да су стенице плаћене за брод! Реел Е' Буггинг. Једва сам чекао да одем на пецање како бих се одморио од Бруклина и Менхетна. Мој бекство је увек био океан. У неком тренутку сам рекао: 'Хеј, вероватно бих ово могао да радим пуно радно време.' Тако смо почели да водимо чартере итд, а остало је историја.
То је фантастично. Размишљам о тој транзицији. Када седите за столом и гледате како новац мења власника на интернету, или чак за мене, ја углавном радим на рачунару, хоћете да изађете, да вам дува ветар у лице, да прљате руке! Желим да живим на броду, то би било сјајно!
Пред крај моје каријере у финансијама су то били конференцијски позиви, видео позиви, блацкберри, е-маил. Ја сам углавном људина, али било је врло мало контакта са људима, знате? То отежава када сте 'човек из народа'. Волим да разговарам са људима сваки дан. Али када сам ушао у менаџмент, то је била само папирологија и усклађеност, знате на шта мислим?
У сваком случају, кладим се да сте срећни што сте добили ТВ свирку за брод, а не за стенице.
Тачно! Заиста смо усавршавали свој занат и почели да стварамо име. Отприлике три године пре него што смо ушли у емисију, рекао сам својој екипи: 'Бићемо у тој емисији једног дана, бољи смо од ових момака!' То је само моја личност. Рекао сам то дословно. Био је то процес, али чим су нам дали шансу, знао сам да ћемо заблистати.
Повезано: Интервју Џека Рендала: Тамо са Џеком Рендалом
Морам да знам... Заглавио си усред океана и онда ти је чамац изгорео. Шта се десило?!
Дакле, оно што се десило јесте да сам донео одлуку прошлог лета, те јесени, одвешћу свој чамац у Оутер Банкс, и тамо ћу радити стално. Мој најстарији син је довољно стар да сам води посао са бубама. Окачио сам слушалицу. Он ће водити тај посао, ја идем у Оутер Банкс, а ја остајем тамо. У новембру смо натоварили све што сам имао и кренули на југ. Имали смо месец или два да се припремимо за Вицкед Туна. Био сам око 50 миља од плаже у Њу Џерсију, а мој добар пријатељ је спавао доле, а сунце је управо изашло и било је прелепо. Заправо сам мислио у себи: 'Чамац иде одлично. Живот је добар! Погледај излазак сунца!'
А онда сам чуо експлозију. И ја сам отишао доле и цела машинска соба и салон су били у пламену. Ишло је брзо. Отрчао сам до собе на спрат, а мој пријатељ, Данни Кинг, је спавао. Бар сам мислио да спава, али није хтео да одговори. Ударам га песницом у лице, вичући: 'Ми смо у пламену!' И није хтео да одговори. Кажем свима, током читаве ове ватрене искушења, једини пут када је постојао страх, прави страх, било је када сам мислио да је мртав. Мој мозак је покушавао да обради, нисам могао да га оставим тамо, па како ћу да одвучем његово тело са овог чамца? Али за милост Божију, почео је да искашљава разне ствари, и почео је да долази к себи. Па сам га увукао у одело за преживљавање, обукао сам своје, позвали смо обалску стражу и скочили смо преко палубе. Било је скоро тако брзо. Имали смо око дванаест минута.
Да ли знате или можете рећи шта је изазвало пожар?
Три месеца истраге обалске страже и шерифове истраге, да би се у најбољем случају дошло до образоване претпоставке. Чамац је потонуо, испод је 200 стопа воде. Дакле, без повлачења чамца и довођења НТСБ-а [Националног одбора за безбедност транспорта] да ради форензику, моја најбоља претпоставка би за такав стари чамац била турбо експлозија. Отприлике одатле смо видели ватру када сам први пут ушао у салон. Непотребно је рећи да мој нови брод има мокре турбо, а не суве турбо.
Очигледно је било поразно изгубити свој брод, али реците нам нешто о новом, 2.0 броду. Споменули сте мокре турбо, али шта још има овај што стари није имао?
Од осигуравајућег друштва смо добили око 30 центи на долар. Био је то чамац стар 50 година, па су га осигурали на, како зову, 'договорену вредност'. Било је као: „Ово је ризик који смо спремни да преузмемо. Узми или остави.' Дакле, имао сам око 380 или 400 хиљада у чамцу, а био је осигуран на само 150 хиљада. Тако да смо добили апсолутне батине.
Имали смо око 100.000 долара колутова, прибора, хладњака, таквих ствари на броду. И имао сам јахача од 15.000 долара за личне ствари. Тако да смо буквално уништени. Када смо пронашли нови брод, мислио сам да је мало скупљи него што сам желео, али сам власнику објаснио шта нам се десило. Тражио је, као, два и четвртина, а ми једноставно нисмо имали! Нисмо имали ни штапове, колутове и хватаљке. Па он каже, 'Па шта ће ти платити од осигурања?' А ја сам рекао, '164', а он је рекао, 'У реду, ја ћу узети.' Било је то само мало чудо од Бога. Нисмо могли да приуштимо тај брод.
Реел Е Буггинг, стари брод Бобија Ерла. #ПОЧИВАЈ У МИРУ
Па која је разлика између њих?
Стари је био Хаттерас из 1970, висок 53 стопе. Ово, 'Бед Бугс 2.0,' је Хаттерас из 1983. од 60 стопа са затвореним мостом са топлотом на спрату. Два генератора. Произвођач воде. Ледомат. То је савршено пловило за убијање туне за зиму у Оутер Банкс.
Дакле, спремни сте. Шта можемо очекивати од нове сезоне Вицкед Туна?
Дозволите ми да вам кажем неколико ствари. Водили смо тај чамац из панхандле Флориде, око Флорида Кеиса, стигли до Северне Каролине. Једва смо познавали чамац када смо почели да пецамо; поседовали смо га око 18 дана. То је био изазов. Нисмо имали штапове ни колутове. Морали смо да позајмимо штапове и ролнице од пријатеља. Нисмо имали држаче штапова. Морали смо да их ставимо два дана пре снимања. Тако да је било много изазова са новим бродом и његовим припремањем. Али рећи ћу вам ово: без изузетка, ово ће бити најбоље продуцирана Вицкед Туна од свих њихових серија. Нема сумње у то. Нису штедели трошкова. Скидам капу за Пилгрим Медиа и Нат Гео. Имали су чамце за потеру и момке са жиро камерама који би нас пратили [са] подводним дроновима.
Ранијих година када сам био у емисији никада нисам видео овакав напор. То заједно са вероватно НАЈЛОШИМ временом у коме сам пецао у животу, икада. Мислим, ветрови од 30 чворова, море од 6 до 8 стопа су били норма. Скоро сваки дан. Тако да смо пецали у неким од најгорих услова. Отишли смо са пар нових чамаца и вратило се неколико старих чамаца. Такмичење, ове сезоне, било је као да су сви пецали за Супер Бовл. Свако је доносио своју А-игру, сваки дан. Обично постоји неко ко неће да пеца по лошем времену, или једноставно неће да ризикује, али не ове сезоне. Сви су ишли алл-ин, све време. Била је то жестока конкуренција у страшним условима.
Реци ми колико далеко си вољан да то гурнеш. С разлогом га зову Гробље. Причајте ми о томе да желите да победите и да желите да се вратите на обалу у једном комаду.
За мене, увек пецам у Хатерасу. То је тежак чамац. Има инч и по од чврстог фибергласа. Направљен је за Оутер Банкс. Тако се ја осећам у вези тога. Оба моја чамца, последњи и овај, имају око 100.000 фунти. Вероватно просечан чамац у флоти тежи око 45.000. Увек се осећам као да могу јаче да пецам по лошијем времену. Обично немам много страха од тога. Имајући то у виду, вероватно трошимо дупло више горива од било ког брода у флоти. Мој мото, када напустимо док, то је једна риба дневно. Не враћамо се кући без рибе, без обзира на временске прилике. Тако сам приступио, јер сам тако морао! Спалићемо 350 галона по путовању. Гледате на хиљаду долара да напустите док, са ледом, мамцем и прибором. Дакле, да дођем кући, 60 миља, да прођеш кроз ту спруд, и да се носиш са целим уливом, без рибе? Не, нисам вољан то да урадим. Радије бих добио батине тамо, на лошем мору, али бар сам већ тамо. Дођи јутро, пробаћу. Тако ми приступамо. Направио сам много шала ове године, да сам са новим и побољшаним бродом избрисао све своје временске апликације, да ни не гледам. Моји пријатељи пецароши кажу, 'Када пецаш, Боби?' Ја кажем, 'Сваки дан.'
Мораш да урадиш шта мораш.
Мислим да чамац може да поднесе скоро све у океану. Али увек се плашим да уђем у тај улаз. Ако имамо рибу и морамо да се вратимо на пристаниште, али је пешчана спруд лоша, ја се не противим да седимо напољу 10, 12 или 15 сати, шта год да је потребно да се сачека тај пролаз у улаз. бити сигуран. Ипак ћемо га погурати. Потрудићемо се јаче од било кога, то је чињеница.
Повезано: Цхарлес Данце Интервиев & Ексклузивни клип: НатГео'с Саваге Кингдом
Да ли је било нервозе због губитка старог чамца? Знам да то није био инцидент везан за временске прилике, али да ли је било хладно у вези враћања у воду?
Не. Смешно је што то кажеш, јер не знам шта је то... Обично не патим од страха било које врсте. То је чудна ствар. Више сам се бојао да имам нови брод, који је још стар 40 и нешто година. Увек се плашим да то ради са веома ограниченим буџетом. Хоћемо ли се сломити? Реалност је да имам два мотора. Ако изгубим један, могу се вратити кући на другом. Имам сат-телефоне и текстуалне машине. Имам сплавове за спасавање, одела за преживљавање. Не бринем о томе. Имам огромно поверење и веру у обалску стражу и друге рибаре.
Немам страха, али сам се бојао новог брода. Требало ми је око пет година да доведем другу до тачке у којој сам знао где је све, где бих, ако се нешто поквари, знао како да то поправим. Имате посла са два различита типа мотора са потпуно другачијим подешавањем. То је велики чамац и велика машинска просторија. Има пуно покретних делова. То је заиста била наша брига. Када су ствари кренуле по злу на другом броду, знали смо како да то решимо. На новом броду нисмо ни знали где се шта налази. Нисмо могли да пронађемо прекидаче! Била је то друга животиња. Мој страх је био усредсређен на то да чамац остане у току. Није било страха за временске прилике, за пешчану спруду, за потонуће мог чамца. Једноставно не мислим да ово можете радити сваки дан и имати те мисли у глави.
За мене, то је као да возим А сваки дан. Могу све да поднесем.
Јел тако! (Смех) Отишао сам возом 7 до стадиона Ши, мислиш да је ово страшно?
Нарочито током домаће утакмице!
Баш тако! Био сам на стадиону Ши са дресом Јенкија. (Смеје се) Мислим да је то као ватрогасац који има страх од ватре. Не можеш да радиш свој посао. Или изградити мост и имати страх од висине.
Оно што нам се десило изван Џерсија било је једном у животу. Било је као да те удари гром. Како је обалска стража рекла у сопственом извештају, спремност посаде је омогућила лакше спасавање. Вежбали смо све ове ствари. Вежбали смо у нашим оделима за преживљавање. Вежбали смо са сплавом. Имамо одвојене изворе батерија за наше радио-уређаје, тако да у случају пожара или оштећења водом, још увек можемо да добијемо помоћ. То је оно што ми радимо. Вероватно трошимо 6.000 долара годишње на сигурносну опрему и молимо се да је никада не користите. Али имали смо тај догађај. То је веома интересантно. Рећи ћу вам шта се променило: мој приступ безбедности од пожара се променио. Имамо вероватно 22 више апарата за гашење пожара него што је потребно Обалској стражи. Имамо ЦО2 систем у машинској просторији. Решавали смо пожарну ситуацију. Више смо него спремни, и идемо преко тренинга. Немам тај страх.
Имам страх од губитка. То је оно што ме покреће. Одрастао сам у окружењу где је 'Друго место прво место за губитнике'. Заиста не приступам догађају а да не уђем да га победим. Прошле године смо имали неку болест, неке проблеме са чамцем. Имали смо страшну сезону! Али у сезони 6, победили смо. Нико нас није видео да долазимо. Дакле, негде тамо, тражим да докажем да припадамо врху те листе.
Једва чекам да видим емисију и научим како се све то протреса.
Не могу довољно рећи: ово ће бити једна од најепскијих, дивљих... По страшном времену, фотографија је била А-1, најбоља икада. Ово би могло бити најбоље што су икада направили.
Једва чекам да видим. А ако ти треба помоћник, ја сам твој момак.
Апсолутно. Боље се топло обуците!
Следеће: Диснеи+: Сваки нови филм и ТВ емисија долази у јулу 2021
Актуелна сезона од Вицкед Туна: Оутер Банкс емитује се недељом на Нат Гео-у, а новопридошлице могу да сустигну целу серију на Диснеи+.