Чланство у Суперцхаргер-у за власнике који нису Тесла накратко се појавило у апликацији, показујући да компанија ради на отварању својих станица за пуњење.
Суперцхаргер чланство за не- Тесла власници су се накратко појавили у апликацији пре него што су нестали, показујући да компанија ради на отварању својих станица за пуњење. Бела кућа је објавила да ће Теслине станице за пуњење бити отворене за електрична возила која нису Тесла негде ове године. Ово је био део плана Бајден-Харисове администрације да изгради бољу мрежу ЕВ пуњача. Ово ће подстаћи више људи да усвоје ЕВ.
Једна од највећих брига потенцијалних власника електричних возила је пуњење њихових возила. Нажалост, нема толико електричних станица за пуњење као бензинских. Тесла има најширу мрежу пуњача, али само Теслини корисници могу да их користе. Отварање суперпуњача за друга ЕВ ће значајно побољшати опције пуњења за власнике ЕВ.
Повезано: Тесла ће дозволити предузећима да наплаћују одредишне пуњаче
Сојер Мерит, Теслин инвеститор, твитовао да се у апликацији појавило чланство Суперцхаргер-а за власнике који нису Тесла. У низу твитова описао је шта укључује чланство, али је неколико сати касније рекао да је уклоњено из апликације. Мерит је веровао да је покренут пре него што је компанија била спремна. У почетку је рекао да се цена од 0,99 долара месечно чини мало ниском у поређењу са 4 долара месечно за Елецтрифи Америца. Мислио је да Тесла можда покушава да поткопа конкуренцију. Након што је чланство уклоњено из апликације, Мерит је веровао да је Тесла можда намеравао да унесе 9,99 долара месечно.
Шта би могло да има чланство које није Тесла Суперцхаргер
Тесла мрежа америчких суперпуњача
Пошто се чланство појавило и нестало прилично брзо, само се нагађа са чиме би могло доћи. Имао је две опције: једну да возачи плаћају док иду, а другу да плаћају месечно и добију нижу цену по кВх. Корисници „плати по употреби“ немају приступ нижој цени. Мерит је то такође приметио потребно је посебно чланство за сваки Тесла налог . Поред тога, свако чланство је било ограничено на максимално пет сесија пуњења Суперцхаргер-а дневно.
Власници Тесле не плаћају чланство за Суперцхаргере јер је ово предност вожње ових електричних возила. Дакле, логично је да Тесла започне чланство за оне који нису власници Тесла како би добили исте погодности као власници Тесле. Наравно, ЕВ компанија не може дати своје погодности некоме ко одлучи да купи други бренд. Али додатни трошак за те возаче има смисла. То значи да ће опција паи-ас-иоу-го вероватно бити по вишој стопи. Нејасно је каква би цена могла бити. Мерит би могао бити у праву да ће бити 9,99 долара месечно. То се чини као права цена. Пошто би Тесла Суперцхаргери требало да се отворе за не- Тесла возачи негде ове године, ово чланство би могло да се покрене у наредних неколико месеци.
Извор: Сојер Мерит/Твитер