Тесла је имао неколико кашњења, а последње је повезано са недостајућим ЕЦУ портовима за пуњење. Купци се жале на дуго чекање.
Тесла купци примећују кашњења у пријему својих електричних возила због недостатка дела. Компанија ЕВ већ има кашњења због проблема са производњом. Раније овог месеца, Елон Муск је одржао видео презентацију на Финанциал Тимес Будућност аутомобила самит. Рекао је да су потражње за Теслиним аутомобилима толико високе да ће можда морати да ограничи или паузира поруџбине. Времена чекања за поруџбине су већ била лоша пре него што су се појавили проблеми у ланцу снабдевања, а онда је потражња расла и погоршала ствари.
Тесла такође очекује да ће се ова кашњења наставити до 2022. године. Према извештају о заради, компанија је имала добар први квартал упркос проблемима у ланцу снабдевања. Међутим, његове фабрике већ неко време не раде пуним капацитетом, тако да не очекује значајан пораст производње. Тесла је произвео 305.407 ЕВ у првом кварталу 2022. године, али је произвео 433 више у четвртом кварталу 2021. Иако ово није значајна разлика, показује да има проблема са повећањем производње. Док се чини да се недостатак чипа и ГПУ-а опоравља, проблеми у ланцу снабдевања још увек муче индустрију.
Повезано: Тесла је можда открио решење за продужење века батерије ЕВ
Чини се да је најновије кашњење за Теслу повезано са недостатком електричне контролне јединице (ЕЦУ) порта за пуњење. Неколико купаца се жалило на Тесла Моторс Цлуб форум о томе да су њихова возила спремна осим дела који недостаје. Члан форума ваитингфорпарт је чекао више од месец дана на свој ЕВ. Према њиховој објави, њихов Модел 3 Плаид је произведен 19. априла, са ВИН-ом додељеним 28. априла. Такође су приметили да док њихово возило чека на део који недостаје, оно стоји напољу, изложено елементима уместо да буде покривено. Купац је разумљиво узнемирен и не добија никакве одговоре када позове корисничку подршку. Поред тога, не постоји временски оквир када ЕЦУ долази. Купац је такође почео да плаћа на свом возилу.
Постоји ли недостатак ЕЦУ-а?
Други члан форума, _тб_, сумња да постоји недостатак ЕЦУ-а. Њихов модел 3 Плаид је морао да чека десет до 14 дана на прикључак за пуњење. Према њима, ' неки дилери су добили више ЕЦУ портова за пуњење него што им је било потребно, а неки нису добили ниједан .' На крају су добили свој део када га је ФедЕк добио од другог дилера. Иако Тесла није ништа рекао о овим кашњењима, ово је проблем с обзиром на број чланова који се објављују на форуму. Само је нејасно колики је то проблем.
Неколико чланова је такође приметило своју забринутост због тога што ће њихова нова електрична возила дуго седети без пуњења. Иако електрично возило може бити без активности дуже од аутомобила са унутрашњим сагоревањем, не би требало да стоји без пуњења дуже од 21 дан. Треба напоменути да ако ће седети дуже време, аутомобили треба да буду напуњени између 40 и 60 одсто. Као резултат тога, ови купци су забринути у каквом ће стању бити акумулатори њихових аутомобила када коначно добију своја возила. Ако су им потребне нове батерије, то ће повећати време чекања.
Највећи проблем овде је задовољство купаца. Многи чланови форума су приметили да би волели да знају колики је обим кашњења пре куповине свог возила. Како се кашњења гомилају, то би могло одвратити људе од куповине а Тесла . Компанија би могла да изгуби тренутне купце који одлуче да купе свој следећи ЕВ од другог бренда. Пошто не очекује да ће се проблеми у ланцу снабдевања олакшати ове године, мораће да поради на својој корисничкој служби како би потрошачи били задовољни док чекају своја возила.
Следеће: Може ли Фолксваген да престигне Теслу и постане најбоља компанија у области електричних возила до 2025. године?
Извор: Тесла Моторс Цлуб