Вијетнамски произвођач електричних возила, ВинФаст, ушао је на америчко тржиште и жели да се такмичи са Теслом и другим великим произвођачима аутомобила. На тржишту има два еСУВ-а.
Вијетнамци електрично возило компанија жели да преузме Теслу и друге велике америчке произвођаче аутомобила. ВинФаст је своје прве моделе лансирао 2018. на Салону аутомобила у Паризу. АУТОБЕСТ јој је доделио награду „Звезда је рођена“. Следеће године је лансирао три модела аутомобила на тржиште Вијетнама. Њени аутомобили постали су најпродаванији у три сегмента у земљи. Затим, 2021. године, ВинФаст је најавио два потпуно електрична премиум СУВ-а за глобално тржиште: ВФ8 и ВФ9. Године 2022. отворене су међународне преднаруџбе за ова возила, а отворили су се салони у САД и Канади. Глобалне испоруке су такође почеле 2022.
ВинФаст није први ЕВ старт-уп који је желео да преузме Теслу. Цаноо је можда један од најистакнутијих јер је Аппле наводно размишљао да га купи 2020. Луцид Моторс је још један који жели да се такмичи са Теслом. То је више на крају луксуза, али компанија Елона Маска је приметила бенцхмарк тестирање Луцид Аир-а. Коначно, Ривиан се већ сврстао као конкурент Тесли. Његов Р1С СУВ и Р1Т пикап ће се такмичити са Цибертруцк-ом када на крају крене у производњу. Иако Ривиан постоји од 2009. године, име је добио тек 2011. Као резултат тога, не личи на старт-уп као остали.
Повезано: Тесла заостаје за тржиштем ЕВ камиона, како Форд Ф-150 Лигхтнинг излази
Према ЦНБЦ , оснивач ВинФаста, Пхам Нхат Вуонг, ' стекао је своје прво богатство у сушеним рамен резанцима и од тада је постао најбогатија особа у Вијетнаму и власник Вингроуп-а, највећег конгломерата у земљи .' У 2021, његова компанија је остварила продају од око 5,4 милијарде долара. Вингроуп поседује различите послове, укључујући образовне институције, тржне центре и стамбене комплексе, и прави ' Први паметни телефон домаће производње у Вијетнаму. Он је несумњиво упоредив са Муском. Међутим, Вуонг је тек недавно ушао у ЕВ. Потпредседник Глобалног предвиђања возила за АутоФорецаст, Сам Фиорани, верује да је Вуонгов циљ да Вијетнам извуче на светску сцену. Рекао је, ' већина земаља које желе да достигну тај ниво имају произвођача аутомобила .' ВинФаст чак има запослене људе који су раније радили у БМВ-у. Дакле, почиње како треба, али такмичење против Тесле и других великих брендова аутомобила није лак подвиг.
Како се Тесла и ВинФаст пореде?
ВинФаст има два модела, ВФ8, еСУВ средње величине, и ВФ9, еСУВ пуне величине. ВФ8 има домет од 292 миље и почиње од 40.700 долара са месечном претплатом на батерију. У поређењу са Теслиним еСУВ-ом средње величине, то би могло бити боље. Модел И има домет од 318 миља и почетну цену од 65.990 долара. Дакле, док је опсег бољи за модел И, цена је знатно већа. Није вредно додатног распона. Што се тиче цене, ВФ8 је бољи у поређењу са Моделом 3, који има домет од 267 миља и почетну цену од 46.990 долара. ВФ9 је такође боља понуда од Тесла Модел Кс. ВФ9 је много јефтинији и може да иде даље са једним пуњењем. ВФ9 има процењени домет од 369 миља, са почетном ценом од 55.500 долара, са месечном претплатом на батерију, у поређењу са дометом од 223 миље модела Кс и почетном ценом од 120.990 долара.
Иако цене могу изгледати боље за ВинФаст, он нема препознатљивост бренда у САД-у. Сви знају Теслу. Тхе Модел 3 је модел са највише оцене од стране потрошача у САД и Европи. То је бренд од поверења. Насупрот томе, купци неће знати шта добијају са ВинФаст-ом. Највећи изазов компаније ЕВ биће упознавање потрошача са њима. Јефтиније цене могу помоћи јер Тесла стално повећава њихове цене због инфлације и несташице понуде. Није искључено да ВинФаст може да се такмичи. Кинески произвођач електричних возила БИД управо је претекао Теслу за највећег ОВО продавац. Фолксваген покушава да уради исто. То само значи да ВинФаст има још већу конкуренцију.
Следећи: Фолксваген би могао да престигне Теслу као највећа електромобилска компанија до 2024
Извор: ЦНБЦ